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L'Événement
Comment Atos a fait preuve de largesse avec les banques d'affaires, Rothschild en tête

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“Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers”

Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers

Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]
Siège d'Atos, à Bezons, près de Paris.
Siège d'Atos, à Bezons, près de Paris. © Ludovic Marin/AFP
Dans le cadre de sa restructuration financière, le groupe informatique a versé en 2024 plus de 13 millions d'euros à Rothschild, qui est de loin la mieux lotie des banques d'affaires. Atos a aussi réglé les factures des conseils de ses créanciers. [...]
Lecture 4 minutes Matthieu Protard

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Conseil, Finance
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Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers

Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]

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