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Atos : le minoritaire Alix AM fait monter la pression sur Jean-Pierre Mustier

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“Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers”

Le sort du groupe Atos entre les mains de ses créanciers

Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]
Le logo Atos.
Le logo Atos. © imagebroker/imageBROKER/Stefan Ziese/Newscom/MaxPPP
Dans un courrier consulté par La Lettre, Alix AM, actionnaire minoritaire d'Atos, avance ses solutions radicales pour remettre sur pied le groupe présidé par Jean-Pierre Mustier. Le gestionnaire contrôlé par Hervé Vinciguerra menace d'engager la responsabilité des membres du conseil à hauteur d'un milliard d'euros s'il n'est pas entendu. [...]
Lecture 3 minutes Robin Carcan
Document

Lettre d'Alix AM PTE adressée au CA d'Atos le 1er décembre 2023

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Conseil
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Après le désistement du consortium emmené par David Layani en juin, l'avenir d'Atos est désormais entre les mains de ses créanciers bancaires et obligataires, appelés à restructurer seuls le groupe au bord de la faillite. Décidé en 2022, le plan de scission avorté aura coûté 700 millions d'euros en deux ans. Jean-Pierre Mustier, le président du géant informatique – qui a trop longtemps sacrifié ses marges –, doit urgemment engranger de nouveaux contrats pour sauver le groupe. Il devra également composer avec l'État, qui veut prendre la main sur toutes les activités stratégiques logées dans Eviden, avec la participation d'industriels comme Thales et Dassault, positionnés pour reprendre certains actifs. [...]

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